Дневник Тринадцатого императора -1 - Страница 100

100

Еще раз, поблагодарив всех участников, я простился с химической элитой России.

В январе ещё частенько понемногу метёт, но меня ещё ждали дела в самом заводе, и надо было ехать, уже отъехав с полверсты, я вдруг явственно услышал реплику Бекетова адресованную Лугинину:

- Тебе не кажется Владимир Фёдорович, что ЕИВ очень хорошо известен гексоген и его свойства?

- Судя по его рекомендации весьма возможно, но откуда?

Толи от удивления, толи ещё от чего, но тут моё СЧВ внезапно захлопнулось и больше я уже ничего не смог "услыхать".

На заводе, после перестройки и реконструкции целых производств, которыми занимался Чернов, делали в специальном цехе единичные образцы оборудования, которые потом будут тиражироваться на другие предприятия страны. Там же работали опытные образцы уже "наших" станков. Станки я любил но, сегодня быстро пройдя мимо станочного, мы повернули и по длинному переходу прошли в фойе макетного цеха оптического оборудования. Прошли, это я зря сказал. Мы прибыли несколько ранее оговоренного часа. Нас перед большой закрытой дверью, остановил усатый охранник. Ситуация комичная, но мне не до смеха.

Вот черти. Оказывается под ногой охранника педаль. Он её нажимает и где-то вдалеке раздаётся тренькание звонка. Всё это время усатый, сверлит нас подозрительным взглядом. Потом на минутку задерживает его на мне. Мой казацкий мундир его уже не смущает, но тут, слава Богу, появляются Петрушевский с сотоварищами.

Двери открываются, и мы входим в помещение, где переодеваются оптики. Не желая нарушать установленные правила, мы тоже переодеваемся. Потом проходим в сборочный цех. Цех, где шлифуют стёкла, он имеет другой вход. Ладно, потом и его посмотрим. Сейчас нам Фёдор Фомич покажет, что уже сделали НАШИ оптики.

Ещё издали я увидел длинное тело лодочного перископа вытянутое на специальных "козлах", на полную двадцатиметровую длину, но Петрушевский повёл нас в другую строну. Мы прошли в торец цеха, спустились вниз по лесенке и оказались …. В командирской рубке подлодки. Это конечно бутафорская рубка, но ощущения схожие. Прошу Вас Ваше Величество…, я не заставил упрашивать себя дважды, подошёл к командирскому перископу, откинул рукояти и медленно крутанул его на все 32 румба. Массивное сооружение, весящее прилично проворачивалось легко и плавно. В оптике четко были видны окрестности, сквозь сетку визиров.

Потом пошли смотреть оптический дальномерный пост, это для наших лидеров и уж совсем малюсенькие, по сравнению с предыдущими устройствами, ПУТС для катеров.

Я был в восторге. Но в программе ещё были артиллерийские прицелы, стерео трубы, и совсем уж не военные оптические устройства для измерения не горизонтальности, расстояний, углов и пр.

В ходе дальнейшей беседы мне было доложено, что мастера Императорского фарфорового завода оптические стекла варят превосходные. Там можно построить ещё один цех, дабы не в ущерб фарфору было. На Харьковщине, стройка идёт успешно, как по заводу оптического, так и по цеху оконного стекла. Архитектор ответственный и дело своё знает. Вспомогательные производства, сырьевые карьеры, строятся также успешно и будут готовы к поставкам сырья к концу лета. Плавильные Печи планируем затопить первый раз в конце августа.

Когда возвращались в Питер, я вспомнил, что хотел ещё шлифовальное производство осмотреть, но возвращаться плохая примета. Следующий раз обязательно посмотрю. Там же уже и "наши" шлифовальные станки работают!

Надо не забыть подсказать Сабурову подготовить наградные списки и денежные премии всем участникам проинспектированных работ.

Историческая справка

Николай Афанасьевич Телешов

(1.2.1828 - 27.2.1895). Русский офицер по своей заявке получил от Военного министерства Франции патент на реактивный самолёт с воздушно-реактивным двигателем под названием "Усовершенствованная система воздухоплавания". Сам изобретатель называл самолёт - "Дельта", а реактивный двигатель - "теплородный духомёт". Летательный аппарат Телешова, должен был иметь треугольное крыло; для сжигания жидкого горючего предполагалось использовать кислород, содержащийся в атмосферном воздухе. В 1867 он получил во Франции патент на этот летательный аппарат.

Когда Телешов познакомил со своими "системами" ученых Академии наук и военных, он получил другие отзывы: изобретение его было "признано мечтою". На первую, еще не реактивную, "систему" патент Николаю Афанасьевичу выдали только во Франции. Он датирован 26 октября 1864 года.

В 1860 г. Степан Онисимович Бурачек, опубликовал ряд формул для расчета водометных движителей, заложив тем самым теоретические основы их применения, а также разработал несколько вариантов конструкции сквозных водопротоков. Понимая всю сложность вопроса, С.О. Бурачек для пробы вновь предложил оснастить водометом хотя бы один корабль и провести его всесторонние испытания по широкой программе.

Но и на этот раз изобретатель не получил поддержки, так как чиновники из Морского ведомства считали, что "если бы было что-нибудь полезное, давно бы в Англии это было испытано и введено; а как там ничего этого нет, стало быть все это вздор!" [12, с. 44].

Михаил Александрович Рыкачёв

родился 25 декабря 1840, в с. Никольское Романов-Борисоглебского уезда Ярославской губернии - 14 апреля 1919, Петроград - русский метеоролог, директор Главной физической обсерватории и член Императорской Академии наук (1896), известный целым рядом трудов по метеорологии, земному магнетизму и физической географии вообще; генерал-майор флота. Рыкачёв сделал ряд испытаний приборов, поднимающихся силой вращения крыльев, и опубликовал полученные им выводы. Предложил способ определения подъёмной силы винта ("Первые опыты над подъёмною силою винта, вращаемого в воздухе".

100