Дневник Тринадцатого императора -1 - Страница 16

- У меня к вам поручение господа. Надо разработать, испытать и запустить в серийное производство паровые машины малой и средней мощности. Малая это 500л.с., а вот величину средней Вы уже сами определите. Вот посмотрите, пожалуйста, эскизы и описания. Да конструкция не обычная, но при нашем уровне машиностроения самая подходящая. Ни кривошипно-шатунной группы, ни коленвала, а значит и частей меньше и надёжность выше.

- Для её питания нужны водотрубные котлы. Параметры их оговорим сразу. Давление 12-13 кгс/см2. Температура пара на выходе 400 градусов. Расход по пару 6 т/час., - это для малого котла. Расход пара для котла средней мощности определите сами. Эскиз котла перед вами. Ваша задача все эти "рисунки" осуществить в металле и заставить работать.

- В качестве производственной базы определён Сормовский завод в Нижнем. Вас там будут ждать.

Вы женаты? Жен можете взять с собой, дело большое и не быстрое. Считайте себя полноправными хозяевами, главным инженером и главным конструктором всего предприятия одновременно, но в масштабах одного здания. Остальные работают по своей производственной программе. Мешать им не след. После УСПЕШНЫХ испытаний, определитесь с расходом материалов, номенклатурой инструментов, квалификацией рабочих, для выпуска ну, хотя-бы 500 комплектов машина-котёл в год. Что для этого нужно? Держите меня в курсе событий, особенно на экспериментальной стадии работ. Переписка через фельдъегеря. На конверте будете надписывать только одно слово ВИГРИЯНОВ. Этого достаточно. Задание хоть и не секретное, но лишним людям о его цели знать не надо. Особенно иностранцам.

- Из Питера можете взять с собой, по собственному усмотрению, флотских механиков до 4 человек. Для их оформления зайдёте в канцелярию к Морскому министру, и представитесь, там будут предупреждены.

- Все производственные вопросы на заводе решать ТОЛЬКО с Алексеем Ивановичем Узатис, да, да не удивляйтесь. Это по его учебнику вы учились. Без острой необходимости производственную программу завода старайтесь не ломать. Таких заводов в России пока не много.

- Да, с завтрашнего дня вы капитан лейтенант, и общий руководитель работ, но в форме без необходимости не форсить. На заводе в Нижнем быть в штатском. В большой приёмной вас ждут пять человек казаков в штатском платье, это Ваша и нашего секрета охрана. Теперь они с вами будут неразлучны, раз в две недели они будут меняться, всего вас и "НАШ" завод, пока будут охранять десять человек. Это в начале естественно. На месте, в Нижнем, казачки разберутся, и дадут вам свои рекомендации по организации охраны вашего здания, на заводе. Они, рекомендации, обязательны к исполнению.

- Помните, России эти машины, нужны ВЧЕРА, мы сильно отстаем от других стран. Надеюсь, в начале осени 1864г., прокатите меня по Волге матушке с ветерком!!

- Вот Ваши командировочные и подъёмные, здесь по 10000 руб. на каждого. Казаки на отдельном содержании. За них не волнуйтесь. Но очень к их советам прислушивайтесь.

- На все, про всё у Вас пять дней.

- В понедельник выезжать в Нижний. Есть ко мне вопросы?

Вопросов у моих молодцов не было. Я выждал минуту и на прощанье им сказал.

- Желаю Удачи!

Пожал обоим руки, и мы расстались.

Историческая справка

Иван Федорович Александровский в 1861 г. окончил разработку проекта подводной лодки, в 1865 г. проект самодвижущейся мины. Подлодку он построил в 1866 г.

"В 1865 году мною был представлен бывшему управляющему морским министерством адмиралу Краббе проект изобретенного мною самодвижущегося торпедо. Сущность устройства изобретенного мною торпедо ничего более, как только копия в миниатюре с изобретенной мною подводной лодки. Как в моей подводной лодке, так и в моем торпедо главный двигатель - сжатый воздух; те же горизонтальные рули для направления на желаемой глубине моря, с тою лишь только разницею, что подводная лодка управляется людьми, а самодвижущееся торпедо управляется автоматическим механизмом. По представлении моего проекта самодвижущегося торпедо, Н.Н. Краббе нашел его преждевременным, ибо в то время моя подводная лодка еще только что строилась…"

Тринадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Порывшись в блокноте, я выяснил, что Русскую торпеду в угоду Британской, похоронил "мой"- (дядин) морской министр Краббе. Похоронил не сам, но чиновники министерства помогли. Ай, Яй, Яй! Не хорошо то как. Надо поговорить с дядей и попросить у него этого Ивана Фёдоровича Александровского, а то морской министр Н.Н.Краббе, действительно сам того не зная утопит Русскую подлодку. И вообще, зачем нам торпеда Уайтхеда, если есть свои Русские конструкции?!

Дядя удивлён моим интересом к флотским задачам, но людей дал и по его рекомендации не ординарных, они нужны для выполнения строительных и организационных задач. Мы можно сказать спелись. Решили создать научно-испытательную станцию на Ладоге. И к Питеру близко и сторонних глаз мало. Там будем малый морской полигон строить:

- опытовый канал для протяжки моделей.

- малый крытый опытовый канал

- малую верфь для постройки опытных судов.

- большой крытый ангар с выходом на воду.

- механические мастерские для создания прототипов.

- помещения для конструкторов и чертежников

- малую электростанцию, котельную, компрессорную.

- казармы для моряков, причалы и эллинги.

- надо построить общежитие, гостиницу, столовые, здрав пункт и больничку.

- для рабочих, которые будут там жить постоянно, построим несколько десятков домиков на четыре хозяина, как когда-то в Тюратаме. Это для семейных. Потом и клуб и школа и библиотека нужны будут, не забыть бы.