Дневник Тринадцатого императора -1 - Страница 81

1858-1861 - Командующий отрядом кораблей на Тихом океане.

1861 - Член Кораблестроительного и Морского учёного комитетов, ведал переделкой парусных судов в винтовые.

1862-1864 - Начальник эскадры Тихого океана, во главе которой пришёл в Сан-Франциско (1863) во время Гражданской войны в США.

1865 - Занялся научной работой, работал над созданием броненосного флота России.

Аккерман, прежние названия: Офиусса, Тира, Альба, Белгород (с 910), Белгород-на-устье-Днестра, Чаган-Балгасун, Четатя-Албэ, Монкастро (XIV-XV века), Аспрокастрон, Ак-Либо, Турис, Алба-Юлия, Вайсенбург, Нестерфегервар, Левкополис (Левкополь), Бармуния, Миле. Все эти названия относятся к городишке и одноименной КРЕПОСТИ устроенной на небольшом мысу. Сам Днестровский лиман вдаётся в сушу с юго-востока на северо-запад на 41 км, ширина 4-12 км, глубина 2,6 м.

Во время антитурецких военных компаний Белгород несколько раз попадает к русским: в 1770 году его завоёвывает после 10-дневной осады бригадир И. А. Игельстрем по поручению генерал-фельдмаршала графа П. А. Румянцева, а в 1789 году он захвачен без боя у Тайфур-паши донскими казаками под предводительством М. И. Платова (Матвею Ивановичу тогда было всего 23 года и он уже находился в чине полковника) совместно с бугскими казаками, посланными князем Г. А. Потёмкиным-Таврическим. В обоях случаях город был возвращён Порте: первый раз - согласно Кучук-Кайнарджийскому договору 1774 года, а второй - по Ясскому договору 1792 года. В компании 1789 года участвовал и генерал-майор М. И. Кутузов, который "командовал передовой конницей и частью донских казаков и находился сентября 13-го при истреблении неприятельского корпуса при Каушанах и потом при взятии крепости Аккерман и Бендер". В апреле 1790 года М. И. Кутузову было приказано оставить Бугский егерский корпус и отправиться в Аккерман, "принять там команду" и организовать разведку за перемещением турецких войск и судов.

В 1806 года в Белгород вошёл корпус под командованием герцога А. Э. Ришелье. По одним источникам, на переговоры к туркам был послан майор Ловейко, а по другим - инженер генерал-майор Е. Х. Ферштер с казачьим атаманом князем Кантакузеном. По Бухарестскому миру 1812 года, все земли, лежащие между Днестром и Прутом, отходят Российской империи.

Интенсивная строительная деятельность развёрнута здесь в 1807-1832 годах по инициативе русского военного командования. Причисленная к оборонительным сооружениям второй категории, крепость превращена в склад вооружения и место дислокации воинских подразделений. Её история как самостоятельного военного объекта заканчивается с её упразднением в 1832 году.

В 1857 году "Русского общества пароходства и торговли", им на Днестр был отправлен пароход "Братец", который также вынужден был отказаться от движения по реке. К тому же неутешительному результату привела попытка Поповича, сделанная в 1864 году с пароходом "Мария". В 1867 году было образовано князем Львом Сапегой пароходное общество, но первый же пароход, "Днестр", пройдя вниз по реке, был вынужден навсегда уйти в Чёрное море, а само общество распалось.

С начала работ в 1884 году и по 1893 год всего израсходовано на улучшение Днестра около 1 млн рублей, причём благодаря произведённым работам река стала доступна для буксирного и пассажирского пароходства, которое и не замедлило на ней развиться, а количество груза стало быстро возрастать и увеличилось в 4 раза.

Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ) - российская судоходная компания.

Основана в 1856 году. Первый директор общества и инициатор его создания - капитан 1 ранга Н.А. Аркас - был назначен правительством, которое также назначало половину членов правления и предоставило обществу заем на 20 лет. Основная сфера деятельности - торговое судоходство на Чёрном море. Акции компании котировались на Санкт-Петербургской бирже.

Тридцать девятая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Это, наверное, самая нудная часть записей в дневнике. Здесь я подвожу итог своего царствования за первый год ношения короны. Нетерпеливые могут эту тетрадь просто опустить. После подведения итогов я буду строить планы на ближайшее будущее, а это ещё более скучное занятие, напоминающее гадание на кофейной гуще.

Всех Российских императоров и императриц, раздражали узкие, аки бутылочные горлышки Черноморские проливы. Эти горла легко перекрывались хитромудрыми островитянами Туманного Альбиона с помощью Султанов сопредельного к России государства. Каюсь, меня эта ситуация тоже не устраивает, но это не ближайшее будущее. Извините, увлёкся и отвлёкся.

Отвлекаться мне нельзя, хотя и говорят "…Ничто человеческое нам не чуждо…", но по большому счёту я нечеловек. Я император. Даже и Император, то я не совсем! Фу, ну вот опять запутался. Путаться мне тоже нельзя. Дед мой запутался и что? Посмотрите во, что город Севастополь превратился. Так ведь это ещё не всё и не все унижения. Каждый год надо подписывать совместные с "друзьями" бумажки о его состоянии. А сколько там кровушки нашей пролито? Потому и сижу, думаю. Дорого МОИ ошибки стоить будут. Нельзя мне ошибаться.

Великий мой пра-пра-прадед, большая умница, талант! Прорубил "окно в Европу", но по нынешним временам, я уж про ближайшее будущее молчу, то окно, что таже форточка (или горлышко) будет. Вот и выходит по моим размышлениям, что нужны ещё окна, да пошире чем те, что уже сделаны, это раз. Второе то, что уже сделано защитить надо и крепко-накрепко защитить!

Сейчас Муравьёв-Амурский с сотоварищами, налаживает города и порты в Восточной Сибири (заметьте, раньше туда каторжан ссылали, дальше просто некуда) а они за великое счастье и честь посчитали, что открытие такого "ОКНА" им доверили. Вот какие люди у меня есть!